1. La potència de 220V obtinguda per l'inversor del cotxe és de 220V 50HZ. Les d'extrem-superior són ones sinusoïdals, i les més barates són generalment ones quadrades.
L'ona sinusoïdal és la mateixa que la potència que s'utilitza a l'endoll, i l'ona quadrada es pot utilitzar realment, però si feu servir un ventilador o un altre equip amb un motor, hi haurà una mica de soroll. El motiu pel qual s'utilitzen ones quadrades és perquè aquest mètode de modulació té un cost relativament baix. En general, la potència màxima de l'inversor al cotxe no supera els 500 watts i l'aire condicionat és generalment superior a 700 watts. L'aire condicionat del cotxe, inclosos els dels autobusos grans, és impulsat pel motor directament per accionar el compressor, no l'electricitat. Si hi ha un procés de conversió d'electricitat addicional al mig, la pèrdua serà més gran. I no és fàcil d'instal·lar, és millor utilitzar un aire condicionat per a cotxes.
2. Connectar ordinadors portàtils, televisors, reproductors de DVD i similars està bé sempre que s'utilitzi dins de la seva potència nominal. Però cal parar atenció. Està connectat a la bateria del cotxe. Encara que sol ser d'11 V i protegeix automàticament l'apagat per evitar que el cotxe no s'engegui a causa de la baixa tensió, encara no és adequat per al seu ús quan el motor no està en marxa. Per tant, si la càrrega és gran, es recomana engegar el motor. Si està carregant un telèfon mòbil, no hi ha cap problema.
3. Hi ha un mòdul anomenat DC-DC al cotxe elèctric, que també s'anomena convertidor DC. Aquest mòdul entra 48V i surt 12V, de manera que només cal que compreu un inversor de cotxe d'entrada de 12V per utilitzar-lo. Per descomptat, seria millor comprar un inversor amb entrada de 48V, però probablement sigui difícil de comprar. A més, aquest mòdul generalment només pot proporcionar un corrent de 5 A, no més de 10 A, i també s'utilitza per a llums, de manera que és fàcil de sobrecarregar.
Suggeriment: si és possible, compreu un convertidor de CC addicional, que s'utilitza especialment per alimentar el vostre inversor. Si el convertidor de CC només pot proporcionar 5A, l'entrada de l'inversor hauria de ser inferior a 5A, en cas contrari el mòdul es podria danyar. Per descomptat, alguns convertidors de CC tenen corrents molt grans. Si el lloc de reparació no en disposa, podeu anar a algunes botigues d'electrodomèstics o demanar-los que els reparin per donar-vos un de gran corrent, o bé connectar diversos convertidors de CC en paral·lel. En resum, no deixeu que es sobrecarregui.
4. Hi ha un inversor de tracció vvvf als vehicles ferroviaris urbans, que s'utilitza per a la conversió de freqüència i la conversió de tensió. Quan el tren és en tracció, l'alta tensió (generalment 750 V dc o 1500 V DC) es converteix en electricitat trifàsica amb freqüència i tensió ajustables per alimentar el motor de tracció. En frenar, la potència trifàsica generada pel motor de tracció impulsat per la inèrcia del tren es pot convertir en potència de corrent continu i retornar a la xarxa elèctrica o consumir-se a través del mòdul de consum d'energia.
La principal aplicació dels inversors en el camp de les comunicacions és:
Proporcioneu energia auxiliar de CA per a energia de CC.
Algunes eines de manteniment requereixen alimentació de CA, que no es pot proporcionar amb una font d'alimentació de CC i es pot proporcionar mitjançant un inversor.
Proporciona la funció de conversió de CC-CA per al sistema d'alimentació elèctrica-connectat a la xarxa fotovoltaica.
Inverteix la potència de CC generada pel sistema solar en energia de CA i l'introdueix a la xarxa.
