El 2024 és probable que sigui l’any més càlid i, si no accelerem la nostra resposta, augmentarà el risc del sistema terrestre que incompleixi el punt d’inversió.
Tot i això, malgrat els èxits dels avenços tecnològics i la promoció de l’energia neta, el risc global està disminuint, però la resposta continua avançant a un ritme ràpid. A mesura que el cost de la tecnologia neta recau en mínims històrics, les aplicacions en àrees com les energies renovables, els vehicles elèctrics i molt més assoliran els màxims nous el 2024. La Xina i els països del sud mundial estan bé en aquestes zones.
Els costos es redueixen significativament. Els preus del mòdul solar van caure un 35% fins a 9 cèntims/kWh; Les bateries de vehicles elèctrics estan per sota dels 100 dòlars/kWh, a la vegada que el cost dels productes competitius que utilitzen combustibles fòssils.
La neteja està en auge. Es van instal·lar 600 GW de capacitat solar nova, les vendes de vehicles elèctrics van augmentar un 25%i la nova capacitat d’emmagatzematge de bateries gairebé es va duplicar.
IEA NEW PROVERSA. L’Agència Internacional de l’Energia (IEA) ha plantejat la seva previsió per a tecnologies netes durant diversos anys seguits, alhora que ha reduït la previsió per als combustibles fòssils.
Què hi ha de nou el 2025? La millora de l'eficiència energètica i el control de les emissions de metà són dues dreceres per alentir l'escalfament climàtic, però també són les dues més fora de la pista.
Prendre mesures. Els plans climàtics nacionals es presentaran al febrer, de manera que és hora d’incloure tots els sectors, contaminants i opcions de resposta i, a continuació, es mouran ràpidament.
El cost de la tecnologia neta està disminuint i la revolució verda està disposada a enlairar -se
Des del 2024, el cost de l’energia neta ha caigut en un nou mínim. Els preus mundials del mòdul solar van caure un 35% fins a menys de 9 cèntims/kWh. Les bateries de vehicles elèctrics han experimentat la major reducció de preus en set anys, i els preus del material del càtode cauen al voltant d’un 30% -50% i els preus complets dels paquets de bateries cauen un 20% fins a menys de 100 dòlars/kWh. Avui, els vehicles elèctrics han aconseguit la paritat dels costos als Estats Units i la paritat de compra a la Xina. S’espera que Europa assoleixi aquest objectiu en un futur proper, amb els Estats Units i l’Índia aconseguint la paritat del vehicle elèctric de dues i quatre rodes per al 2026 i el 2017, respectivament.
Afortunadament, els costos més baixos no signifiquen una qualitat inferior. Agafeu les bateries, per exemple: el 2024, la cèl·lula mitjana de la bateria utilitzarà menys de la meitat del contingut de níquel i cobalt d’una dècada i es preveu que les noves tecnologies duplicin la densitat d’energia durant els propers cinc anys. A mesura que augmenten la seguretat, el temps de cobrament i la vida del servei, també ho fa la seva taxa d’adopció, que al seu torn redueix els costos i crea un cicle virtuós.
Les aplicacions de neteja estan molt esteses a tot el món
L’ús de la tecnologia neta està més estès que mai. El 2024, la nova capacitat d’energia renovable creixerà un 17%, amb un rècord de 600 GW de nova capacitat solar, uns 125 GW d’energia eòlica i gairebé el doble de la capacitat instal·lada de les instal·lacions d’emmagatzematge d’energia de la xarxa fins a 170 GWh. Avui en dia, les renovables van superar l’electricitat fòssil per 10: 1, i l’energia solar rep més inversions que totes les altres fonts d’energia combinades. Com a resultat, s'espera que les renovables superin el carbó com a font principal d'electricitat per al 2025.
Aquest progrés és sens dubte un assoliment global. Com a part de l’electricitat, l’energia solar i eòlica creix el doble que el nord global al sud global. Països com el Pakistan i Namíbia gairebé han duplicat la seva capacitat de potència instal·lada total en només dos anys, utilitzant les exportacions solars de la Xina.
Al mateix temps, les vendes de vehicles elèctrics han augmentat un 25% (els camions creixen encara més ràpidament), amb més de 16 milions d’unitats venudes el 2024, un augment en gran part impulsat per la Xina, on més de la meitat de les vendes de vehicles nous han estat elèctriques des del juliol. A principis de l'any passat, hi va haver prediccions d'un fort descens de les vendes de vehicles elèctrics. De fet, això passa cada any, ja que les vendes de tots els cotxes solen ser baixes al primer trimestre. És probable que es produeixi un descens similar de les vendes el primer trimestre de 2025, però es preveu que el creixement sigui més gran que mai el 2025.
Suport polític per promoure la reducció de les emissions de carboni
Un nombre creixent de països s’han compromès a accelerar els seus esforços per reduir les emissions de carboni. Dirigits per la Unió Europea, molts països dels cinc continents han redoblat els seus esforços per desenvolupar vies de reducció d’emissions per assolir l’objectiu d’1,5 graus. El Regne Unit s’ha compromès a reduir les emissions un 81% el 2035, mentre que Mèxic té previst aconseguir les emissions net-zero per al 2050. Avui, tots els membres del G20 han establert objectius nets nets, que, si s’aconsegueixen, podrien limitar l’escalfament global fins a molt per sota dels 2 graus.
Els governs també estan prenent mesures directes per allunyar -se dels combustibles fòssils. Indonèsia ha anunciat els plans per canviar plenament a les renovables durant els propers 15 anys i, tot i que el carbó encara domina, el país té la intenció de acabar amb totes les centrals de carbó, petroli i gas. Etiòpia es va convertir en el primer país a prohibir la importació de vehicles no elèctrics, un moviment destinat a netejar l’aire i estalviar milers de milions de dòlars en les importacions anuals de petroli.
El 2025 és un any fonamental. Els països enviaran els seus plans climàtics al febrer, la qual cosa és una oportunitat clau per incloure tots els sectors, contaminants i solucions com l'eficiència energètica. Després d’això, l’atenció es centrarà en la implementació, incloses les accions pràctiques relacionades amb la natura.
La perspectiva global és bona
En les tendències actuals, el món està en camí de triplicar la seva capacitat d’energia renovable instal·lada el 2023 i sis vegades a escala d’emmagatzematge de la xarxa per al 2024. I el doblatge del progrés anual en l’electrificació, des del transport fins a les bombes de calor a la indústria, durant l’últim any és un pas crític per complir la promesa de l’eficiència energètica i els seus molts beneficis.
Les emissions de combustibles fòssils van augmentar aproximadament 0. La meitat o més de la demanda de gasos i gasolina residencial del món ha superat el seu punt àlgid, i més de la meitat dels països han superat el seu punt àlgid en la generació d’energia de combustibles fòssils durant més de cinc anys.
Com a resultat, autoritats com l'Agència Internacional de l'Energia (IEA) han tornat a plantejar les seves expectatives per a les renovables i l'electrificació, així com per a combustibles fòssils, emissions i captura de carboni.
Nou camí de desenvolupament el 2025
L’IEA diu que podem triplicar el ritme de progrés si implementem plenament els nostres compromisos globals a curt termini. La millora de l'eficiència energètica i el control de les emissions de metà són dues dreceres per alentir l'escalfament climàtic, però també són les dues més fora de la pista. A més, ampliar el finançament continua sent un repte global.
Després d’arribar a un consens per duplicar la taxa de millora de l’eficiència energètica, la taxa de millora de la intensitat d’energia primària disminuirà d’aproximadament el 2% el 2022 a l’1% el 2023. Millorar aquesta situació no només estalviarà bilions de dòlars, sinó que també ajudarà a gestionar el creixement de la càrrega d’energia en centres de dades i equips d’aire condicionat que exigeixen electricitat.
Al mateix temps, la qüestió de metà continua sent una preocupació. Malgrat el llançament d’un satèl·lit de control aquest any i els compromisos relacionats amb l’eliminació de residus orgànics, els nivells de contaminació continuen augmentant el doble de la seva previsió. Amb les noves accions contra l’òxid nitrós i l’ozó estratosfèric, el 2024 destaca els perills greus d’aquests súper contaminants, que són la meitat dels motors de l’escalfament actual. El seguiment sol no és suficient, hem de prendre mesures.
Podrem accelerar el desenvolupament de l’energia neta el 2025? L’acceleració del ritme significa el flux de diners, un problema que es va debatre en calent a la darrera conferència climàtica de les Nacions Unides. Tot i això, RMI (Rise Sostenibilitat Iniciativa) diu que aquests objectius es poden assolir si els objectius d’inversió es consideren com una reassignació des de combustibles fòssils fins a energia neta. Per exemple, el 2023, el govern gastarà deu vegades més en subvencions de combustibles fòssils que en el suport energètic net. Invertir gairebé un bilió de dòlars en solucions netes ajudarà a omplir el buit d’inversió en moltes àrees, des de l’eficiència energètica fins a les xarxes elèctriques fins a la protecció forestal, especialment en les economies emergents.
Període crític de desenvolupament
A la meitat de la dècada decisiva, 2025 es produirà en un canvi ràpid. Els propers mesos estan plens d’incerteses, però per sort, la transició energètica ha recorregut un llarg camí.
Hi ha deu vegades més de vehicles elèctrics a la carretera als Estats Units actuals, ja que hi havia el 2016, gairebé el doble de bombes de calor i 100 vegades la capacitat d’emmagatzematge de la bateria del 2016. El nombre de compromisos corporatius aprovats ha passat de 32 a 5, 000, mentre que la quota de països amb objectius nets nets nets del 2% al 90%.
Els líders de tot el món i la gent de tot arreu també han de prendre nota de les noves tendències i prendre accions positives el 2025.
